PP凭借其高性价比和优越的加工性，在汽车用材料上占据30%以上的比重。可应用于汽车内饰，保险杠，蓄电池壳，仪表壳，转向盘，挡泥板，转向柱护套，行李箱盖，发动机罩盖隔板，侧遮光板，散热器格栅，侧防撞条，机滤壳及空气滤清器壳，挡泥板等。但通用PP的耐候，耐寒，耐光热及抗蠕变，抗老化等性能较差，必须对其进行改性。
一、PP改性方法
PP改性的原理是基于车用零件的具体要求，优化基体树脂的结构和组成，并采用增韧剂，填充剂，增强剂，抗老化剂等组分进行改性。
1.1 基体树脂
基体树脂优化主要是指通过改进催化剂性能和聚合工艺实现对PP链结构（等规度）的精确调控。目前全球90%以上的PP仍然采用MgCl2/负载TiCl4催化剂生产。
1.2 增韧树脂
以弹性体为增韧剂，使PP具有极高的冲击强度和低温任性，主要用于制造保险杠。
增韧剂：二元乙丙橡胶（EPR)，三元乙丙橡胶(EPDM)，热缩性弹性体（POE),丁笨橡胶（SBS）
EODM和PP的结构相似，相容性好，改性后PP强度的增幅最大，应用最多。弹性体可改善PP的冲击韧性及耐低温性，但会使材料强度和热变形温度下降，因此可填充高耐热性，高刚性的无机填料，显著提高材料的刚性，耐热性和尺寸稳定性。主要制造耐高温的非受力结构件，如护风圈，暖分机壳等。
1.3 填料于增韧纤维
常用的填充剂有滑石粉·纳米碳酸钙·云母粉·硅酸钙·硅灰石·炭黑·石膏·赤泥·立德粉·硫酸钡等。
玻璃纤维增强PP材料是聚烯烃塑料中强度最高，刚性，耐热性及尺寸稳；定性最好的品种，主要用来制造发动机风扇等高强度，高耐热制品。
二、改性PP应用及生产厂商
应用在汽车领域的塑料品种主要有PP、PU、ABS、PE、PVC、PA、PC等多种塑料材料。其中PP的用量占到汽车塑料总量的37%左右，并且每年以2.2-2.8%的速度加快增长。
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