根据ISO 12219-1和HJT-400，宝马在德国墨尼黑和中国沈阳的研发中心对车内空气质量进行测试，广东改性塑料生产厂家获悉，与将塑料等其他零部件放在袋内进行测试的一般方法不同，宝马通常采用试验舱测试，因为这种方法更加精确。
“在亚洲，尤其是在中国，汽车制造商必须更加注重汽车室内空气质量。”这是据宝马汽车公司的蒸发性排放和室内空气质量工程师Anna-Maria Krassa最近在上海的一项排放研讨会上提出来的。
她表示，如果跟一个欧洲人提室内空气质量，他可能不知道是什么意思，但是在中国，空气质量是一个非常重要的命题。亚洲地区，特别是在中国市场想要取得成功，提高室内空气质量无疑是非常关键的。
她还表示，俄罗斯和亚洲国家正在首先倡导汽车室内控制质量法规，目前之内俄罗斯、日本、韩国和中国有这方面的相关规定，而宝马公司有自己的标准，也会将该标准应用于世界其他地区。
明年，中国、欧洲和美国的规范会有变化，都将相对得提高车内空气排放的限制标准，但是还没有明确的条文，这也是目前要制定计划比较困难的原因所在。
目前宝马在德国墨尼黑和中国沈阳的研发中心根据ISO 12219-1和HJT-400对车内空气质量进行测试。与将塑料等其他零部件放在袋内进行测试的一般方法不同，宝马通常采用试验舱测试，因为这种方法更加精确。她解释道：“宝马采用的方法可进行分级测试，较袋式测试方法的评估项目更多。”
目前宝马公司正在推进车内空气排放的全球性标准，因为全球性标准可将测试标准化，并节省时间。她说：“一家汽车制造商，要用每种方法来评估每辆车的空气质量很困难，如果要获得精确的评估，必须进行多次测试。”
宝马对中国市场有特别的考虑，从今年春天开始，中国市场销售的所有车型均配置有pm 2.5过滤器。这不仅能过滤烟尘，还能有效提高车内空气清新度。
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