【炜林纳】赛车上的高科技——热塑性复合材料悬挂系统

最近,美国Polystrand公司已经开发出一种GT - Lite的车,第一个应用程序的连续纤维增强热塑性复合材料在汽车悬架系统,复合材料容易处理和高性价比和回收,可能在汽车轻量级的应用程序。

据广东PP改性塑料生产厂家得知赛车环境可以有效地测试汽车设计创新。后视镜,安全带,毕竟,每天都有很多汽车技术比赛。配备了纤维增强热塑性塑料尼龙材料弹簧和控制臂后悬挂系统可以是下一个吗?

科罗拉多州恩格尔伍德,最近城市Polystrand热塑性复合材料专家,开发了一种GT - Lite的车,特种车设计强调热塑性复合材料在汽车零部件上的应用。5月28 - 29日在普韦布洛,科罗拉多州普韦布洛停车场,赛车俱乐部(SCCA)举行的英雄乡赛车赛车游戏,sprint结束比赛,比赛奖项,成功完成赛车的第三 周。Polystrand公司认为这是第一个连续纤维增强热塑性复合材料(尼龙)作为主要的汽车悬挂弹簧。

Polystrand 公司的主席,他说:“虽然热塑性塑料中已经使用了几十年的车,但我们相信,连续纤维增强热塑性复合材料中使用的主要悬挂弹簧,仍是业内第一。由于纤维增强 热塑性复合材料易加工和性价比较高,可以回收,所以我们认为它可能会替换当前的材料,发挥巨大的潜力在汽车轻量化中的应用。”

这辆汽车其特点是使用Polystrand公司高级工程师乔纳森明镜多连杆独立悬架系统设计。明镜也有执照的种族和这些事件来驱动 汽车。镜报说:“第一场比赛是在休斯顿MSR,在游戏中,因为我们的追求的小电动制动问题,未能完成比赛,但没有悬挂系统的问题。第二场比赛是在网关停车场,我们遇到了一些液压问题,和一个小的气体泄漏,但我们还是成功地在比赛中名列第五。”

但在普韦布洛在比赛中,所有的问题都是滚滚而来。明镜周刊说:“我们非常自信的悬架系统可以正常工作,但是性能远远超出我们的预期,我们还没有做出任何改变悬挂系统。”

汽车的材料和悬架系统的设计在某些情况下,弹簧和上控制臂后悬挂系统是由PPG公司(宾夕法尼亚州匹兹堡)连续生产TufRov 4510 E玻璃纤维增强尼龙6尼龙树脂整理。美国伯明翰阿拉巴马大学(UAB)工程学院材料加工和应用发展中心(MPAD),连续 Polystrand地带提供的增强热塑性复合材料的成型。汽车的另一大特征是前分离器和增强聚丙烯复合材料夹层板内部,夹层板是铝和不锈钢两个薄层之间 基于PETG塑料热的组合,使用Polystrand公司PPG TufRov 4588玻璃纤维增强材料处理。