国际上汽车如何通过改性塑料环保化----炜林纳改性塑料 从设计开发阶段就要进行汽车用塑料材料回收、再生利用的研究，以满足环保的需要。这项研究不仅与汽车行业相关，也是整个社会要关注的事情，应借鉴汽车发达国家对环保的经验、作为重要课题研究。
国际上汽车如何通过改性塑料节能----炜林纳改性塑料 从汽车的材料、制造、行车的全过程中能量的消耗来研究，如果把汽车材料、制造、行车组报废为止的全过程中消耗的能量以100计，汽车寿命以行驶16万千米计，全过程中汽车行车中消耗的能量占总消耗的82%，要想达到好的节能情况，从...
国际汽车改性塑料化应用方向----炜林纳改性塑料 国外汽车自身质量同过去相比已减轻了20%---26%。预计在未来的10年内，轿车自身的重量还将继续减轻20%。汽车工业的发展同塑料工业的发展是密不可分的，
国内汽车改性塑料应用的趋势----炜林纳改性塑料 从20世纪90年代开始，随着汽车材料国产化的开展，我国车用塑料才步入了世界发展的轨道。汽车用塑料量的多少被发达国家作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。
国际汽车改性塑料应用现状----炜林纳改性塑料 汽车改性塑料的用量是衡量一个国家汽车生产技术水平的标志之一。近30年来，国际上汽车塑料的用量在不断增加（见图1），平均每辆车上塑料的用量从20世纪70年代初的50---60kg,到20世纪80年代，发达国家汽车平均每辆车上所用塑料量...
玻纤阻燃PP生产厂家----炜林纳改性塑料 阻燃PP应用很广泛，但是在实际的应用过程中，往往很多时候因为强度不够，需要添加玻纤来做，这就是玻纤阻燃PP。
pp阻燃生产厂家----炜林纳改性塑料 现在的生活中经常碰到PP阻燃材料，非行业里的人大多不是很清楚，PP阻燃材料都不太能分清楚，那怎么辨别PP阻燃生产厂家的好坏。
改性尼龙66加纤加工工艺---炜林纳改性塑料 尼龙66加纤增强的主要原理是玻纤/树脂界面上连接必然是使用到模塑件上的力传导到玻纤上，因此玻纤的长度被充分利用，起到树脂增强的目的。以尼龙加纤30为例，改性PA的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲...
尼龙66加纤的注塑温度---炜林纳改性塑料 通常在加玻纤后，一般加工温度要提高10～20度。如果在结构复杂，为了得到一个良好的外观，玻纤量比较高的情况下，温度可能会达到更高，甚至320℃。
常见的阻燃PP塑料都是什么阻燃体系？---炜林纳改性塑料 一般的阻燃PP塑料都是什么阻燃体系？最常见的是卤系阻燃，卤系阻燃剂是目前产量最大的有机阻燃剂之一，有添加量少、阻燃效果显著的特点，在阻燃塑料领域中占着重要地位，卤系阻燃由来已久，可适用于各类改性PP材料都适用
PP改性塑料多少钱1吨？
广东炜林纳新材料科技股份有限公司专业生产改性塑料16年，设有国家博士后科研工作站、广东省企业重点实验室等多个研究开发机构，核心技术已授权23项国家，功能性改性塑料产品大类十余类，年产能力1万吨，未来可达5万... 【更多详情】
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