改性厂开发低VOC塑料有哪些“杀招”—炜林纳改性塑料

改性厂开发低VOC塑料有哪些“杀招”？

据研究，汽车内饰塑料件中大量使用的填料和助剂，及加工过程中的剪切和受热，是VOC和气味的罪魁祸首。VOC在车内达到一定的浓度，就会对人身体健康造成危害，甚至有人因此致癌。因此，助剂的选用对于汽车VOC有很大关系。

1添加遮味剂（魔法药水）遮味剂有粉末状的，也有溶剂型的。遮味剂本身不会跟任何溶剂起化学反应，添加到树酯里也不会改变产品的化学特性，只是融合了塑料里面的各种物理气味，综合出一种新的气味，新气味对人的鼻子刺激性减弱，变得容易接受。

但是，添加了遮味剂的塑料中的VOC随着遮味剂的挥发后期仍会缓慢释放，遮味剂遮味效果难以持久。短期内气味是遮盖了，但有害成分还在，后期仍然会缓慢释放，用这法子还真有点掩耳盗铃的味道。向车里喷洒香水也和这方法属于同一路。看来掩耳盗铃者不仅仅是古人。当今的人类也是没法子，只得暂时学学古人咯。

2添加化学除味剂

这些化学除味剂是指一些能与有气味的小分子物质反应的添加剂，这些添加剂通过还原、螯合或者分解反应和小分子反应，产生分子链大、在一般环境中不能挥发出来的另一种化合物，从而消除异味。就有大虾通过蓖麻油酸锌螯合醛酮分子来降低气味。这种方法有点除味效果，可是却也会导致其他副反应及相应的产物。看着螯的释义你可能已经吓一跳了：节虫动物的第一对角。看着如此虾螯，你还敢在塑料中添加化学除味剂么？ 

3添加物理吸附剂文献秘籍中说多孔类物质（沸石、活性炭、多孔分子筛）大量的空洞可以对任何产生气味或其他挥发份的小分子进行吸附消减气味。经过各路英豪试验之后发现两个bug：其一是VOC成分被吸附了，但仍然存在于塑料中哦，且有吸附选择性和平衡性，随着温度的升高，VOC成分会再次释放出来。其二是多孔类物质与塑料相容性不好，会影响塑料的其他性能。以上3种方法虽然简单，但效果差强人意，若要达到令人满意的消减效果还得“攻城狮”们大开脑洞才行。

4脱挥烘干法实际上汽车内饰件气味是多种组分气味相互作用的结果。那什么方法能够全面消减各种气味呢？经过前辈们百思终于得解：在高温挤出造粒过程中抽真空，并把生产出的粒料高温烘燥，从而烘除小分子物质。这种高大上的方法效果是有了。可是高真空要求外加烘干设备，以及烘干过程中的大量能耗，有几家改性厂能装得起？即便装得起，能用得起么?

5萃取脱挥法“攻城狮”们总是喜欢孜孜不倦地寻求更好的办法：萃取脱挥法是一种更彻底的方式。若选择合适的萃取剂加入方可解决脱挥烘干法的高设备能耗投入的问题。最后，将目前最潮流的两种萃取脱挥法介绍给各位看到此文的好友。

A.气提法

啥是气提法呢？气提法就是用类似N2的惰性气体作为载体，把萃取剂带到聚合物熔体中。或者将惰性气体本身注入聚合物熔体中。用惰性气体气提剂将萃取剂雾化处理，然后由气提剂带入塑料熔体材料中，使VOC萃取剂与塑料熔体材料更加混合均匀，从而有效根除VOC。这种方法效果很好，但是几点问题需要注意：

1）萃取剂雾化设备和惰性气体气提剂注入设备投资高；

2）大量气提剂加入困难（不能浸入熔体内部，且在喂料口汽化溢出损失严重），导致气提效果有限。那么VOC去除效果也相对有限。

不知道您掌握了这些招了吗？