一文了解车用PP塑料的现状与发展趋势—炜林纳改性塑料 在汽车行业以塑代钢的大趋势下，各类改性聚丙烯材料在汽车的上的开发与应用大放异彩。目前，发达汽车工业国家单车聚丙烯材料的用量逐步增长，占整车塑料材料应用量的1/3，成为汽车上所有塑料材料中用量最大的品种。
汽车仪表板是这样生产的？—炜林纳改性塑料 仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布於其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。
实战注塑工艺和参数调整经验，不收藏后悔—炜林纳改性塑料 对于入门级别的同行道友们来说，这份总结更通俗易懂，简单高效；对于专业人士来说，温故知新，加强记忆。
汽车发动机周边为何钟情高温尼龙材料？—炜林纳改性塑料 高流动玻纤增强高温尼龙PPA是倍受人们关注的新品种之一，也是发展最快、性价比最高的新材料之一。以高温尼龙PPA为基体的玻纤增强高温尼龙复合材料，易于制造高精度耐高温高强度产品。
注塑产品开裂或易断裂原因及解决办法—炜林纳改性塑料 制品开裂，包括表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘膜、流道粘膜儿造成或创伤危机，开裂按时间分脱模开裂和应用开裂。裂纹是指开模或顶出时成型制品破裂。
知道这些，塑料注塑件对龟裂汽白说再见！—炜林纳改性塑料 龟裂汽白：龟裂是塑料制品较常见的一种缺陷，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成创伤，按开裂时间分为脱模开裂和应用开裂。
改性塑料中的长玻纤到底是多长？—炜林纳改性塑料 想必您看了很多关于汽车轻量化、长玻纤又把PP和尼龙咋地了，以及谁家又推出玻纤新产品了的新闻和文章。千篇一律的都在强调“为什么用?怎么去用?用在哪里?”
改性塑料粒子外观缺陷及解决办法—炜林纳改性塑料 改性塑料的主要生产设备是双螺杆挤出机，常见的生产工艺流程为：配料一混料一挤出—拉条一冷却一切粒一包装。外观缺陷是改性塑料产品的一个质量问题，大多与生产工艺、原材料质量、生产设备、生产环境等因素有关。常见的有长条...
PP改性塑料多少钱1吨？
广东炜林纳新材料科技股份有限公司专业生产改性塑料16年，设有国家博士后科研工作站、广东省企业重点实验室等多个研究开发机构，核心技术已授权23项国家，功能性改性塑料产品大类十余类，年产能力1万吨，未来可达5万... 【更多详情】
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